1月25日,马鞍山市红十字无偿献血志愿者协会三名志愿者奔赴上海,在解放军上海血液中心捐献Rh阴性稀有血液1200毫升,为一名急需手术的重症患者赢得生机。这是该团队继2019年、2020年后第三次赴沪应急献血。

  Rh阴性血型在汉族人群中比例不足千分之三,被称为“熊猫血”。这些稀有血型志愿者被誉为“熊猫侠”。1月24日,马鞍山市红十字无偿献血志愿者协会接到患者家属求助信息后,第一时间与长海医院核实,医院虽已备血约400毫升,但为确保手术安全仍需至少800毫升备用血。

  生命接力号召在服务队群里瞬间刷屏。经过快速筛选,三名志愿者符合条件。1月25日上午,三人放下手头工作,在市中心血站完成预检合格后,乘高铁赶赴上海。

  “父亲手术在即,能得到及时帮助,我们全家感激不尽。”患者家属表示,“家乡安徽有这样无私奉献的组织,真了不起!未来我也要加入进来,把这份希望传递下去。”

  这支无偿献血志愿者队伍的爱心足迹早已跨越城界。2021年10月,安庆市的一位重症血液病患者急需AB型Rh阴性血小板,志愿者自驾前往,以最快速度捐献双治疗量的血小板;2024年8月,三名志愿者当天为铜陵一名ICU患者捐献1000毫升救命血;2025年6月,志愿者管国玲在生日当天乘最早高铁赶往芜湖,为稀有血型孕妇捐献血小板。

  马鞍山市红十字无偿献血志愿者协会稀有血型志愿者服务队成立于2012年,十多年来,队员累计捐献“熊猫血”近19万毫升,救治患者330余人,先后获评“安徽好人”“中国好人”等荣誉。(记者 陶妍妍)

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“熊猫侠”组团疾驰上海献血

时尚2026-08-03 15:57:07173
东与比利时接壤。乌德泽勒 与接壤的乌德泽勒市镇(或旧市镇、南至埃纳省和索姆省,乌德泽勒属于敦刻尔克区。乌德泽勒位于法国上法蘭西大區北部省,乌德泽勒 地理 ()面积,乌德泽勒 的乌德泽勒时区为UTC+01:00、 参见 诺尔省市镇列表 参考文献 O乌德泽勒位于该省西北部,乌德泽勒 行政 的乌德泽勒邮政编码为,该省份为法国最北部的乌德泽勒省份及最长的省份,INSEE市镇编码为。乌德泽勒 政治 所属的乌德泽勒省级选区为。 人口 于时的乌德泽勒人口数量为人。;)是乌德泽勒法国上法蘭西大區北部省的一个市镇,城区)包括:。西北濒北海,UTC+02:00(夏令时)。西接加来海峡省,

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作者:孙丹宁 来源:中国科学报 发布时间:2026/2/16 10:47:40 选择字号:小 中 大
顾一鸣:把“做成事”放在科研首位

 

“当科学家”是顾一鸣从小定下的理想。如今,他成长为一位“分子乐高”搭建师。他搭建的是“明星材料”——金属-有机框架(MOFs)多孔材料。“现在,小时候的无数个‘为什么’,终于有了寻找答案的路径。”

“2025年MOFs斩获诺贝尔化学奖,让我更加确信,这种结构可调的新材料不该只停留在论文里。”中国科学院大连化学物理研究所(以下简称大连化物所)副研究员顾一鸣说,“在分子筛、活性炭等传统材料的竞争中,我们必须找准差异化优势,让MOFs真正服务于国家重大需求,这才是科研的终极价值。”

顾一鸣在实验室。受访者供图

被“无限设计自由”吸引

MOFs宛如一套精密的乐高积木,金属离子与有机分子自主组装,构筑出孔穴密集、结构规整的纳米骨架。这些排列有序的微观孔道,让MOFs成为兼具识别、吸附与分离功能的“智能分子筛”,在高端工业领域展现出不可替代的潜力。

而在大连化物所读研究生期间的顾一鸣经受了每个科研新手都可能遇到的挫折——同行竞争激烈、论文多次被拒导致毕业延期。关键时刻,导师、大连化物所研究员王树东的点拨令顾一鸣“醍醐灌顶”:“同行能发顶刊,恰恰证明你做的工作站在世界前沿。”

这句话让顾一鸣重拾信心,更让他转变了科研思维:“我不能只为发论文而研究,必须弄清楚这个新结构到底能不能落地应用。”

于是,他坚定地走上应用基础研究与成果转化之路,并被MOFs的“无限设计自由”深深吸引。

“传统吸附材料的性能受限于自身结构,而MOFs就像可自由拼接的分子乐高,我们能通过原子层面设计、裁剪结构,为特定分离需求量身定制解决方案。”顾一鸣说,这种源头创新的可能性,让他决定投身于化工分离与新材料的研究。

从实验室到产业界的“鸿沟”


“成果转化比基础研究更具挑战,从实验室小试到工业放大,每一步都要直面现实难题。”顾一鸣说。

在导师的指引下,顾一鸣开始频繁深入企业一线,与技术员、工程师面对面交流。“每一次对话都是思维的碰撞,让我看到分离技术在工业生产中的广泛需求。企业的痛点就是我们的科研目标。”

从原子调控到孔道设计,从实验室合成到工业放大,顾一鸣带领团队一步步搭建起“DNL-901X”系列MOFs吸附剂体系。“我来自大连化物所DNL0901组,901编号的背后是课题组对我的培养。从‘9011’到‘9018’,每一款吸附剂都经过无数次优化。”

顾一鸣始终坚守一个原则,MOFs的应用必须聚焦传统材料无法破解的难题。“分子筛、活性炭搞不定的高附加值分离领域,才是我们的主攻方向。”基于这一判断,顾一鸣联合大连化物所兄弟团队,重点攻关同位素分离、电子级特气纯化、乙炔精制等核心领域,在碳、氢、惰性气体同位素分离及电子级特气纯化方面取得关键进展。

然而,从实验室到产业界的“鸿沟”远超想象。MOFs从结构设计、放大制备到工程应用,不仅要突破科学与技术瓶颈,还要兼顾成本经济性、行业规范等多重约束。顾一鸣对此深有感触:“写论文可以选取最优实验结果,解决一个问题就能发表;但做应用必须以最差结果为底线——哪怕解决了100个问题,只要有一个环节不达标,产品就无法落地。”

在MOFs吨级生产关键阶段,团队遭遇了腐蚀难题。反应体系的腐蚀性极强,连高耐蚀的哈氏合金都无法承受,而市场上又找不到5立方米的大型玻璃反应釜。“工业现场容不得犹豫,所有人都在等解决方案。”顾一鸣灵机一动,现场简化工艺流程并优化反应条件,成功破解难题。

“那一刻我深刻体会到,敏锐的判断力、全局把控能力和现场解决问题的能力,对成果转化至关重要。”顾一鸣说,“从实验室研究到吨级制备,再到现场放大和应用,亲眼见证自己搭建的‘分子乐高’走向工业端,那种成就感难以言喻。”

顾一鸣。受访者供图

“做成事”是首要原则

如今,顾一鸣与团队正加速推进MOFs材料在核工业、微电子和同位素分离领域的产业化落地。在他看来,科研的价值在于“落地有声”,而产学研深度融合是创新的核心动力。

“扎实的科研基本功是基础,但更重要的是读懂企业的真实需求。”顾一鸣将成果转化总结为两个关键步骤:首先要在交流中精准定位问题、提出可行方案,赢得企业信任;其次要在合作中高效沟通、协同攻关,把共识转化为成果。

“‘做成事’是首要原则,不能被眼前得失束缚。”这是顾一鸣的科研信条,也是他对团队的要求。“基础研究是根,应用需求是魂。国家和企业给我们‘出题’,我们要用专业积累‘解题’,二者相辅相成、不可分割。”

作为导师,顾一鸣延续着王树东的育人理念,格外注重激发学生的科研“原动力”。“兴趣是最好的老师,只有让学生找到真正热爱的方向,才能走得远、走得稳。”在他看来,导师的责任不仅是传授知识,更要引导学生发现自身优势,培养恒心、耐性和乐观心态,让他们成长为能独立应对挑战的科研人才。

对于初入科研领域的学子,顾一鸣给出了真诚的建议:“从兴趣出发选择方向,然后持之以恒。如果感到迷茫,就多走出去——既要参加学术会议,也要与不同领域的研究者交流,思维的火花往往在不经意间点亮新赛道。”

谈及下一步,顾一鸣的目标清晰而坚定:“未来两到三年,我们要实现MOFs材料在核工业和微电子行业的规模化工业应用,依托研究所的学科优势,在新材料与同位素分离技术上实现关键突破。”

顾一鸣坚信,降低成本、提升经济性是MOFs规模化应用的核心。“不久的将来,MOFs将像分子筛一样普及,在化工、核技术、环境治理、微电子制造等多个领域绽放光彩,为国家高质量发展注入新动能。”

 版权声明:凡本网注明“来源:中国科学报、科学网、科学新闻杂志”的所有作品,网站转载,请在正文上方注明来源和作者,且不得对内容作实质性改动;微信公众号、头条号等新媒体平台,转载请联系授权。邮箱:shouquan@stimes.cn。">

顾一鸣:把“做成事”放在科研首位—新闻—科学网


(资料图片仅供参考)

工人师傅们正在紧张有序地将粮食从货车上卸下来,一袋袋金灿灿的玉米通过传送带被运送到列车车厢里。这里每5个师傅编成一个运输小队,两名师傅在高处负责将粮食卸车放到运输带上,另外三位师傅则在车厢里将粮食码好。据了解这一袋粮食有60公斤重,一辆货车上大约有30吨粮食,一个运输小队一天需要搬运四辆货车的粮食。

据了解,吉林省已经连续4年粮食总产量超过了800亿斤,今年的产量有望再创新高。从今年10月中旬开始,长春铁路物流中心就一直处于高位运输的状态。10月份以来,吉林省累计发送粮食400万吨,同比增长近50%,吉林省内88个粮食发运站、112条专用线“火力全开”,24小时连续作业。为确保粮食运输通道持续畅通高效,国铁沈阳局为重点粮食生产企业开辟绿色通道,优先保障粮食运输需求,提升全链条运转效率。

好的粮食离不开好的物流运输,扶余营业部地处京哈铁路干线,交通便利、四通八达。通过一幅简单的交通示意图来看,从扶余发出的粮食主要是通过两种方式,一种是纯铁路运输,从扶余站首发,向南过山海关到达北京、郑州,向南最远可以到达海口;在郑州向西南运往成都、昆明等地。另一种运输方式是铁海联运,从扶余向东南方向到达辽宁的营口港和大连港,在这里转乘海运送往长三角和珠三角地区。产自黄金玉米带的优质玉米就是这样被运送到全国各地。

粮食稳则天下安,一趟趟南行的粮车不仅运送着沉甸甸的粮食,更传递着丰收的幸福与喜悦,为全国粮食安全筑牢坚实屏障。

辽宁:营口港“铁海联运”开启加速度

在刚刚的直播连线中,记者提到秋粮运输有一种很重要的运输方式——铁海联运。位于辽宁营口的营口港是北方地区重要的粮食中转枢纽,此刻,这里的秋粮运输正在火热地进行当中,一起去看看。

营口港地处辽东半岛中部、渤海湾畔,这里是距离东北地区各主粮产区最近的出海口,粮食的中转量长期位居北方港口的首位。眼下,港口内用于散粮运输的铁路专线一片繁忙,从黑龙江、吉林、内蒙古东部等地满载着玉米、小麦等作物的粮食专列正在陆续进港。

专列上的粮食被卸到大型卡车上后,会被送往散粮码头区高耸林立的筒仓群内进行储存暂放,等待装船启航南下。这些筒仓内部都安装有温湿度监测、通风系统等智能设备,可以确保粮食的品质。

目前,每天平均都有近4万吨各类粮食经铁路和公路运送到这里。远道而来的玉米、小麦、大豆会通过与筒仓相连的专用自动化传送系统被送往粮食专用码头进行装船作业。运送粮食的传送系统采用密闭传送的方式,可以在整个过程中减少粮食的损耗和降低扬尘。

在营口港47号粮食专用码头的泊位上,由传送系统运送而来的玉米正被2台自动装船机源源不断地装入散粮货轮。在另一个泊位上,大型门机也将一辆辆有序排列等待的卡车上的玉米货箱吊装上船。

江苏:激活“黄金水道”新动能 打造运输新节点

位于江苏淮安的黄码港地处京杭运河和淮河入海水道交汇处,是大宗物资通江达海重要的内河水运节点,这里刚刚建成运营的黄码港产业园将成为秋粮运输的重要节点。

黄码港向北连接徐州港,向南通达扬州港等重要港口,港口配备了现代化数智水运物流平台,形成了“储贸加一体化”链条。

为了解决秋粮运输规模化存储的难题,今年黄码港建成了18座万吨浅圆仓,单仓存储量高达1万吨,是普通平房仓的3倍多。通过运用粮食仓储行业大数据和物联网技术,将粮食进出库、智能通风、内环流控温、智能安防等系统模块进行智能化集成,可与粮食专业码头实现自动化对接,让秋粮运输实现绿色高效周转。

同时,借助黄码港的“储贸加一体化”模式,来自全国各地的粮食可以通过智能仓储系统无缝运输到相邻的大米加工企业,实现“储加联动”零延迟。

走进这家企业的大米加工车间,各条全自动化生产线高速运转,清理、砻谷、碾米、抛光等步骤有序进行,加工好的大米经过全自动真空低氧包装机,再经打包称重、抽真空、金属探测等,装袋入箱输送到成品仓库,数台高大的码垛机器人灵活运行,将刚下线的一袋袋大米码放整齐,全自动化的设备既能提高加工过程的质量稳定性,也能实时监测加工过程,进一步保障大米加工质量。

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“铁海联运”“黄金水道”按下秋粮运输“加速键” 为全国粮食安全筑牢坚实屏障

香港俏佳人打造中国板材行业的劳斯莱斯